Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон Lewis Carl Davidson Hamilton Дата рождения: 07.01.1985 Гражданство: Великобритания Годы в F1: 2007-2010 Был пилотом в команде(ах): МакЛарен
ЧМ Гран-при (старты) Победы Подиумы Поулы Первый ряд Лучшие круги Очки 2008 53 (53) 11 28 17 25 3 271

Первый темнокожий гонщик Формулы-1 за последние 20 с небольшим лет. В Формуле-1 дебютировал 18 марта 2007 года на Гран-при Австралии, где занял 3-е место. Первую победу одержал уже в шестой своей гонке — Гран-при Канады 2007 года. Установил множество рекордов, в том числе для новичков, попадая на подиум в первых 9 гонках подряд (предыдущий рекорд - 3 гонки). Вице-чемпион мира в дебютном сезоне, чем повторил рекорд Жака Вильнёва. Набрал наибольшее число очков среди новичков за два сезона - 207. В 2007 году Льюис Хэмилтон стал лауреатом наград «Новичок года», «Личность года», «Мастер квалификации», «Гонщик года», «Человек года», вручаемых по результатам фанатских опросов английским журналом «F1 Racing».

Дебютный сезон для Льюиса, в котором он до последнего боролся за чемпионский титул, в итоге лишь одно очко уступив Кими Райконнену. Перед последней гонкой чемпионата - Гран-при Бразилии - Льюис лидировал в чемпионате, опережая Алонсо на 4, а Кими аж на целых 7 очков, но собственные ошибки (в борьбе с Алонсо Хэмилтон вылетел с трассы и потерял целый ряд мест) а затем и проблемы с техникой не позволили ему подняться в последнем Гран-при выше 7-го места. Попытка McLaren отыграть титул в зале суда успеха не имела.

Второй сезон в карьере молодого британского гонщика завершился завоеванием им титула чемпиона мира - на этот раз сам Хэмилтон опередил своего ближайшего преследователя в борьбе за чемпионский титул - Фелипе Массу - всего на одно очко.

Первую же гонку сезона, Гран-при Австралии, Хэмильтон уверенно выиграл, стартовав с поула. В Малайзии он должен был бы стартовать с 4-го места, но, как и свой напарник, Хейкки Ковалайнен был оштрафован на 5 позиций на старте - за блокировку Хайдфельда. В результате - финиш на 5-ой позиции. В Бахрейне он финишировал лишь 13-ым - исключительно из-за собственных ошибок: сначала неудачный старт отбросил его на 9-е место, а затем, врезавшись на втором круге в Алонсо, Хэмилтон потерял переднее антикрыло и лишился шансов на получение очков в этой гонке.

С 4-го по 6ой этапы Хэмилтон постепенно приближался к победе, раз от раза финишируя на подиуме: сначала 3-е место на Гран-при Испании, затем 2-ое - на Гран-при Турции и, наконец, победа в Монако. Погода в Монако на этот раз выдалась дождливой, и это спутало карты многим гонщикам, в том числе и обоим пилотам Феррари, стартовавшим с первого ряда - непосредственно перед Льюисом. На старте Хэмильтон смог обойти Райкконена, однако вскоре, уже на 6-ом круге, не справился с управлением и ударил заднюю часть своей машины о барьер в повороте Tabac. В результате он пробил покрышку и был вынужден свернуть в боксы, откуда вернулся на 5-ую позицию (так уже успели вырасти разрывы между первыми 6-ю гонщиками). На 8-ом круге после вылета Алонсо он поднялся на 4-ую строчку, а затем и на 3-ю - после того как на 13-ом круге Райкконен отправился в боксы отбывать штраф за то, что ему не успели вовремя поменять шины до прогревочного круга. Наконец, за счет более позднего последнего пит-стопа Хэмилтону удается опередить и борющихся между собой Массу с Кубицей. Уверенная победа после более чем сомнительного начала гонки.

Перед последней гонкой сезона, Гран-при Бразилии, Хэмилтон выглядел явным фаворитом на звание чемпиона, на 7 очков опережая Фелипе Массу. Однако сама гонка едва не стала для Хэмилтона повторением кошмара 2007 года: он квалифицировался на 4-ом месте, и в команде предпочли избрать для своего пилота сверхконсервативную стратегию, да и сам Хэмильтон на этот раз отнюдь не блистал в условиях "сырой гонки", в результате чего к концу заезда он опустился на 5-ую позицию. Более того, за два круга до финиша Себастьян Феттель, воспользовавшись маневром Кубицы, отстававшего на круг и обогнавшего Хэмилтона (тем самым он вернулся в один круг с лидерами), в свою очередь смог обогнать Льюиса и вышел на пятую позицию. Шестая строчка молодого британца не устраивала, т.к. в этом случае он терял чемпионский титул, судьба которого была решена на предпоследнем повороте самого последнего круга последнего этапа года, когда пара Феттель и Хэмилтон обогнала Тимо Глока, который решил рискнуть и в условиях начавшегося на последних кругах дождя не поменял резину на дождевую. Так или иначе, Хэмилтон прошел Глока, финишировал 5-м и выиграл чемпионат мира.

Начало сезона 2009 сложилось для Льюиса неудачно во во многом из-за смены технического регламента, однако к середине чемпионата команде удалось доработать машину и Льюис смог одержать две победы на этапах и занять по итогам сезона 5 место в личном зачете.

Сезон 2010 Льюис начал в паре с действующим чемпионом мира - Дженсоном Баттоном, перешедшим в Макларен из конюшни Браун/Мерседес.