Хейкки Йоханнес Ковалайнен
Heikki Johannes Kovalainen (Финляндия)

19 октября 1981, Суомуссалми, Финляндия

Участвовал в соревнованиях по картингу с 1991 по 2000 год. В 2000 году выиграл чемпионат Скандинавии и Elf Masters. Выбран в 2000 году гонщиком года в Финляндии.

Начал карьеру в британской формуле Renault. Финишировал в чемпионате 2001 года на 4 месте (2 победы, 2 поул-позиции, 3 быстрых круга), признан «новичком года».

В 2002 году участвовал в британской Формуле 3. C 5 победами, 3 поул-позициями и 3 быстрыми кругами занял общее 3 место в чемпионате. В международной Формуле 3 занял 2 место на Гран-При Макао.

В 2003-04 году принял участие в мировой серии Nissan. В 2003 году выиграл 1 гонку, в 2004 году стал лучшим в чемпионате с 6 победами.

В 2004 году принял участие в гонке чемпионов, где одержал неожиданную победу.

В 2005 году принял участие в серии GP2. Долгое время лидировал по ходу чемпионата, но уступил в финале Нико Росбергу.

С 2005 года стал тест-пилотом Renault F1, пройдя на тестах за 2005—2006 года порядка 23 000 км. В сентябре 2006 года было объявлено, что Ковалайнен станет основным пилотом Renault F1 в сезоне 2007 после ухода чемпиона мира Фернандо Алонсо в McLaren.

После перехода с Michelin на Bridgestone, команда Рено в сезоне 2007 стала показывать не те секунды, что в предыдущие два сезона и боролась в основном с командой БМВ за третье место в чемпионате. Хейкки Ковалайнен дебютировал в Австралии, где он пришёл на финиш 10-м. В первых 12-ти гонах сезона он 8 раз завоёвывал очки и каждый раз финишировал в гонке, что кроме него удалось лишь пилотам МакЛарен. Наилучшего успеха Хейкки добился в Канаде, где после неудачной квалификации на 19-м месте, а в итоге из-за смены мотора и вовсе стартовал с последнего 22-го места, но благодаря тактике одного пит-стопа и большому числу сходов конкурентов пришёл на финиш четвертым, едва не догнав Александра Вурца и не заработав свой первый подиум в карьере. После гран-при Турции Хейкки опередил своего партнера по команде Джанкарло Физикеллу в зачёте чемпионата мира.

В конце 2007 года перешёл в команду Макларен. На первом этапе в Австралии квалифицировался 3-м и финишировал на 5 месте. На втором этапе в Малайзии опять квалифицировался 3-м, но был оштрафован на 5 позиций за создание помех другим гонщикам во время квалификации, стратовал 8-м и финишировал на 3 месте. 27 апреля 2008 года, во время Гран-при Испании, попал в тяжёлую аварию, после чего был доставлен в госпиталь. В Венгрии выиграл свою первую гонку в Ф1, став 200-ым победителем Гран-при.

В конце сезона 2009 покинул Макларен и подписал контракт боевого пилота возрожденной команды Лотус, подавшей заявку на участие в чемпионате 2010 года.

ГП: 53;
гонок: 53;
очки: 105;
победы: 1;
ПП: 1;
БК: 2;
пройдено в гонках: 2869 кругов (14343.77 км);
лидерство в гонках: 42 круга (207.14 км).