Автодром Сильверстоун (англ.
Silverstone
Circuit) - трасса, расположенная
недалеко от деревни Сильверстоун в
Нортгемптоншире, Великобритания. Это самая
известная британская трасса, принимающая
Гран-при Великобритании в классе Формула-1, c
1950 года по сегодняшний день. Также, на
автодроме проводится Международный Трофей BRDC (BRDC
International Trophy), прежде одна из главных
гонок, не входящих в чемпионат мира Формулы-1.
Автодром Сильверстоун находится в графствах
Нортгемптоншир и Бакингемшир Милтон Кейнс и
Нортгемптон. Трасса была проложена на основе
аэродрома для бомбардировщиков Второй мировой
войны, RAF Сильверстоун, построенного в 1943
году. Три взлетно-посадочных полосы летного
поля, в классическом формате аэродрома Второй
мировой войны, лежат в пределах трассы.
Вначале гонки проходили непосредственно на
взлетно-посадочных полосах, но с 1949 года было
решено использовать для трассы периметр
взлетного поля. На этом варианте трассы прошли
Гран-при Великобритании 1950 и 1951 годов.
Затем, линию «старт-финиш» перенесли от прямой
Farm (Farm Straight) на её нынешнее
расположение, между поворотами Woodcote и Copse.
В таком виде конфигурация автодрома
просуществовала до 1975 года.
В 1975 году была сделана
шикана в повороте Woodcote. В таком виде
трасса просуществовала до 1987 года, когда
изменению подвергся поворот Bridge, и была самой
скоростной в календаре чемпионата Формулы-1. На
Гран-при Великобритании 1985 года Кеке Росберг
проехал в квалификации круг за 1’05.591, показав
среднюю скорость 258.983 км/ч. Эта средняя
скорость являлась самой высокой на круге в
Формуле-1 до 2002 года (когда на квалификации в
Монце Хуан-Пабло Монтойя проехал круг со средней
скоростью 259.828 км/ч).
В целях безопасности и снижения скоростей,
автодром подвергся большой модернизации перед
гонкой 1991 года. В результате, это Гран-при
стало одним из самых незабываемых, и победу в
нём одержал Найджел Менселл к полному восторгу
болельщиков.
На данный момент Сильверстоун часто
подвергается критике за плохие условия для
болельщиков. Тем не менее, президент BRDC Джеки
Стюарт и владелец коммерческих прав Формулы-1
Берни Экклстоун договорились о том, что
Сильверстоун будет принимать Гран-при
Великобритании до 2009 года..
4 июля 2008 года FIA и FOM объявили о том что
подписан 10-летний контракт на проведение
Гран-при Великобритании в Донингтон Парке с 2010
года, Гран-при Великобритании 2009 года станет
последним на трассе в Сильверстоуне.
Победители Гран-при Великобритании на трассе
Сильверстоун
Розовым цветом отмечены гонки, не
являющиеся этапами чемпионата мира в классе
Формула-1.
| Год |
Пилот |
Команда |
| 2008 |
Льюис Хэмилтон |
McLaren-Mercedes |
| 2007 |
Кими Райкконен |
Ferrari |
| 20066 |
Фернандо Алонсо |
Renault |
| 2005 |
Хуан Пабло Монтойя |
McLaren-Mercedes |
| 2004 |
Михаэль Шумахер |
Ferrari |
| 2003 |
Рубенс Баррикелло |
Ferrari |
| 2002 |
Михаэль Шумахер |
Ferrari |
| 2001 |
Мика Хаккинен |
McLaren-Mercedes |
| 2000 |
Дэвид Култхард |
McLaren-Mercedes |
| 1999 |
Дэвид Култхард |
McLaren-Mercedes |
| 1998 |
Михаэль Шумахер |
Ferrari |
| 1997 |
Жак Вильнёв |
Williams-Renault |
| 19966 |
Жак Вильнёв |
Williams-Renault |
| 1995 |
Джонни Херберт |
Benetton-Renault |
| 1994 |
Деймон Хилл |
Williams-Renault |
| 1993 |
Ален Прост |
Williams-Renault |
| 1992 |
Найджел Мэнселл |
Williams-Renault |
| 1991 |
Найджел Мэнселл |
Williams-Renault |
| 1990 |
Ален Прост |
Ferrari |
| 1989 |
Ален Прост |
McLaren-Honda |
| 1988 |
Айртон Сенна |
McLaren-Honda |
| 1987 |
Найджел Мэнселл |
Williams-Honda |
| 1985 |
Ален Прост |
McLaren-TAG |
| 1983 |
Ален Прост |
Renault |
| 1981 |
Джон Уотсон |
McLaren-Ford |
| 1979 |
Клей Регаццони |
Williams-Ford |
| 19777 |
Джеймс Хант |
McLaren-Ford |
| 1975 |
Эмерсон Фиттипальди |
McLaren-Ford |
| 1973 |
Питер Ревсон |
McLaren-Ford |
| 1971 |
Джек Стюарт |
Tyrrell-Ford |
| 1969 |
Джек Стюарт |
Matra-Ford |
| 1967 |
Джим Кларк |
Lotus-Ford |
| 1965 |
Джим Кларк |
Lotus-Climax |
| 1963 |
Джим Кларк |
Lotus-Climax |
| 1960 |
Джек Брэбэм |
Cooper-Climax |
| 1958 |
Питер Коллинз |
Ferrari |
| 1956 |
Хуан Мануэль Фанхио |
Lancia-Ferrarii |
| 1954 |
Хосе-Фройлан Гонзалес |
Ferrari |
| 1953 |
Альберто Аскари |
Ferrari |
| 1952 |
Альберто Аскари |
Ferrari |
| 1951 |
Хосе-Фройлан Гонзалес |
Ferrari |
| 1950 |
Нино Фарина |
Alfa Romeo |
| 1949 |
Туло де Графферид |
Maserati |
| 1948 |
Луиджи Виллорези |
Maserati |
